drecom_buttun14のブログ

米連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）は２８日の連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）で、市場にお金を大量に供給して景気を下支えする、事実上の量的緩和策を強化する方針を明らかにした。
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　具体的には、長期金利の上昇を抑えるために、長期国債をＦＲＢが買い入れることを検討する。住宅ローンや企業向けの融資金利を抑える効果が見込め、経済の活性化に役立つことが期待される。

　ＦＯＭＣはこの日の会合で、短期金利の指標となるフェデラル・ファンド（ＦＦ）金利の誘導目標を年０～０・２５％とする事実上のゼロ金利政策については賛成多数で維持することを決めた。

　ＦＲＢは、ＦＯＭＣ後に発表した声明で、「前回会合以降、経済はさらに悪化した。しばらくの間、例外的な低金利が許される（弱い）経済状況が続く」との見解を示した。その上で、「使用可能なすべての手段を採用する」と述べ、政策を総動員して金融危機に対応する考えを強調。その方策として、政府機関債や住宅ローン担保証券の大量購入を継続するとともに、「長期国債の購入に踏み切る用意がある」と述べた。

　ＦＯＭＣのゼロ金利継続の採決は、賛成８票に対し、リッチモンド連銀のラッカー総裁が国債買い入れをただちに実施すべきと主張して反対した。

YS-11以来40数年ぶりの国産旅客機となる「MRJ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）」。そしてボーイング社と共同開発されるボーイング787……。三菱重工業・名古屋航空宇宙システム製作所（名航）では、次世代の空の旅を担う新鋭機の開発が、今まさに佳境に入りつつある。

そんな航空機開発の第一線の“息吹”を取材したのが、「リクナビＮＥＸＴ『Ｔｅｃｈ総研』」の今回のレポート、「～技術立国ニッポンの夢を乗せて～三菱重工業の開発トップが語る！航空機設計の舞台裏」である。

レポートは、名古屋航空宇宙システム製作所・民間機技術部の部長であり、機体設計を統括する巽重文氏に、同社航空機開発の流れ、仕事の難しさと醍醐味をたっぷりとインタビューした。

「MRJ は国産旅客機では40年ぶり」と言っても、その間、同社では自社開発の他の機種、あるいは国際共同開発なども通し、技術の蓄積と開発環境の整備を進めてきた。その技術の優位性は、現在進められている米ボーイング社の次世代旅客機ボーイング787開発においても現れている。

現在、同社民間機技術部では、ボーイング787とMRJという２つの新型機の開発設計に、人員の８割以上を投入しているという。その一方で、「三菱重工のDNAに新しい血を」と、開発・生産のさまざまなフェイズにかかわる技術者の積極的なキャリア採用にも乗り出している。それら技術者には、今後３～４年の間に初飛行を迎える予定のMRJだけでなく、“その後”の進化・発展も担うことが期待されている。

まさに「その国の技術の集大成」と言われる航空機開発。その夢に惹かれるものを感じる方は、ぜひこのレポートに目を通して欲しい。

サッカー日本代表の次戦、アジア杯最終予選バーレーン戦（２８日・マナマ）がテレビ中継されないことが２１日、明らかになった。放映権を持つバーレーン・サッカー協会側との値下げ交渉が不調に終わったもので、２０日夜に生中継を断念した。今後は録画中継などの交渉に移るが、日本代表戦の生中継がないのは１９９８年２月の親善試合オーストラリア戦以来１１年ぶりという異例の事態となった。

地球温暖化対策やエネルギー安全保障への関心の高まり、老朽化施設の更新需要を背景に、原子力発電の関連銘柄が買われている。市場には、「環境エネルギー政策に熱心なオバマ次期米大統領の就任式を２０日に控え、原発関連銘柄は今後も刺激を受ける」（大手証券）との見方が強い。

一部報道で「日本メーカーとして初めて米国の原発プラント２基を受注」と伝えられた東芝は１９日、前週末比２５円高の４１１円で取引を終え、この日の東証１部の売買代金、出来高ともにトップに立った。東芝は年明け早々にも、子会社ウェスチングハウスが米国で原発を新規受注したと発表、買いを集めた。

　東芝とならぶ原発メーカーである日立製作所は１９日、２円安の３４４円、三菱重工業は１円安の３６１円で終了したが、取引時間中にはそれぞれ３５４、３７１円まで買われた。

　電気事業連合会によると、国内で運転中の原発は５５基（合計出力４９４６万７０００キロワット）で、これは発電電力量の３割を占める。建設中や着工準備中のものを含めると６８基に達し、米、仏に次いで世界で３番目に多い。